Антон Силуанов - министр финансов РФ выступил с предложением передать более 5 млрд. рублей государственных субсидий на развитие дальних железнодорожных перевозок в руки авиакомпаний.
Минфин предлагает сократить субсидии на дальние перевозки по железнодорожными путям, а сэкономленные средства направить на финансирование авиаперевозок по тем же самым направлениям. Предполагается, что авиабилеты станут гораздо дешевле, и многие пассажиры будут предпочитать самолет поезду. В результате этого Российская железная дорога может потерять более чем 5 млрд рублей ежегодных дотаций. Вследствие этого решения, придется уменьшить объем перевозок с помощью поездов дальнего следования на 40%, такую информацию озвучили в министерстве транспорта.

Предложение о перенаправлении госсубсидий было озвучено замглавой Минфина Ивановым и направлено в правительство.

Предложения основаны на проведенных исследованиях за период 2000-2011 годов в Минфине провели оценку пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и авиаперелетами. В итоге вышло, что в сегменте перевозок свыше полутора тысяч км виден рост авиаперевозок за счет ЖД транспорта.

Поезда имеют приоритет только на расстоянии до 700 км, а на расстояния свыше 2 тыс. км конкурентоспособность падает из-за большого количества времени затраченного на проезд.

По расчетам, себестоимость перевозки пассажиров по ЖД ниже, чем самолетом. За один километр стоимость перевозки пассажира в плацкартном вагоне составляет 1-1,2 рубля, проезд в купе – 1,3-1,8 рубля. Путешествие на самолете в зависимости от расстояния при полете в эконом-классе за 1 километр составляет 1,5-2 рубля. Все эти расчеты и предложения были направлены в письме правительству.

Исходя из данных анализа, Минфин решил, что будет логичным уменьшить дальние пассажирские перевозки по ЖД на расстояния свыше полутора километра. Как считает ведомство, это позволит перераспределить пассажиропоток, что повлечет за собой конкуренцию между авиаперевозчиками, которые вынуждены будут снизить стоимость перевозки.

Государство должно заказывать реальный объем перевозок исходя их целей граждан. Авиаперевозки не должны исключать существования таких же маршрутов по железнодорожным путям и наоборот.